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      滾珠絲杠的容許轉速

      滾珠絲杠的容許轉速計算:


      當發生共振時的速度,稱之為危險速度。共振產生時的影響很大會造成加工品種不良,甚而造成機械損壞,所以一定要極力避免馬達的轉速與滾珠絲杠的自然頻率發生共振

      。一般以危險速度的80%以下為容許轉速。


      n=(f·dr)/L2·107(rpm)


      n:容許轉速(rpm)


      dr:螺杠軸牙底直徑(mm)


      L:安裝距離(mm)(螺桿兩端安裝的相對距離)


      f:依據滾珠絲杠的安裝方法而確定的系數


      支持-支持 f=9.7


      固定-支持 f=15.1


      固定-固定 f=21.9


      固定-自由 f=3.4


      若求得的容許速度不符合設計需求時,可在中間加裝支撐以提高螺桿的固有震動頻率,借此提高容許轉速。

      滾珠絲杠的dm.n值:


      dm為螺桿的節圓直徑,n為滾珠絲杠的最大容許速度,所以dm.n表示為滾珠絲杠的公稱轉速。其為影響滾珠絲杠的噪音,工作溫度,壽命與循環系統的最大因素。一般而言:

      一般而言限制如下:


      精密級:dm.n≦70000


      軋制級:dm.n≦50000


      但是隨著技術的發展,dm.n值已不再受此限制。

       

      滾珠絲杠螺桿軸設計上的注意事項:


      ⑴完全牙:(使用內循環式的螺帽時)


      當為內循環滾珠螺桿時,由于螺帽的裝配時需要,在設計時至少必須有一端是完全牙,且至末端為止的直徑都必須比牙底直徑小0.2mm以上。


      ⑵螺桿端及螺帽周邊的設計:


      機構設計時,必須注意滾珠絲杠安裝時周邊機構,避免安裝螺帽和螺桿時,必須將二者分開,因為分開時難免會引起鋼珠的脫落,螺帽組裝精度及預壓的變化。外循環螺帽

      的插管破損或變形,嚴重的會造成無法使用。


      ⑶中間支撐座:


      螺桿過長時,由于自重而中間產生下垂現象,此現象會導致螺桿承受徑向力,也會因螺桿軸的回轉給軸端加上過大的彎曲應力的危險。


      因此建議可以在螺桿下方多加設中間支撐,以抑制螺帽及螺桿因自重而產生的下垂量。

      ①支撐構造有裝置在螺帽周圍的能軸向移動的移動軸偏振抑制裝置

      ②固定在機臺上的軸偏振抑制裝置,使用時要注意當工作機通過上方時要可以避開。

       

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